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トップに立つ [2011年第3戦]

 みてろよカアチャンのピットインで、完全に1位になったところで残り2時間です。あとを追いかけてくるのは赤いセンシュウレーシングのマシンです。

 4番手のドライバーから5番手のドライバーへの交代もうまく行きました。5番手ドライバーは、エンジニアF氏です。ウエットな路面ですが、問題なく周回を重ねます。4時間目の成績がでました。2位とは5周の差がありますが、安心は禁物です。

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 こちらはピットイン作業中のチャレンジクラス ゼッケン19番 RTTです。

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レースは後半の戦いへ [2011年第3戦]

 12時を過ぎてレースの半分が終了しました。ドライバーも厚木のS氏から総監督M氏へと交代です。

 こちらはピットイン作業中のセンシュウレーシングです。エキスパートクラスの赤いマシンは順調ですが、チャレンジクラスのマシンは、トラブルのようです。排気管から白煙があがっていました。

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 3時間後のレースの途中結果がでました。ピットインのタイミングのために2位になっています。やはり、みてろよカアチャンは強いです。

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2時間が過ぎて [2011年第3戦]

 2時間目のルーチンのピット作業も無事に完了しました。給油も無事におこなって、ドライバーは監督代行のYっちゃんから厚木のSさんへと引き継がれました。

 2時間目の成績が出ました。台数が少ないおかげもあるのか、早めに出てきます。ここでもトップを守っています。名実ともに「トップ勘”」です。

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 RTTのピット作業です。

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二人目のドライバーの戦い [2011年第3戦]

 一時間目の結果が発表になりました。予想通りのトップです。

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 走行の状態は、かわらずエキスパートクラスは団子です。

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2時間目も激戦です。 [2011年第3戦]

 トラブルが起こったときのために各チームは、工具やスペア部品などを準備してレースに臨みます。もちろん、レース中に使わなければ幸いなのですが~

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 トップを走るゼッケン2番 トップ勘”のうしろを ゼッケン5番 センシュウレーシングの赤いマシンが迫ります。幸いにも3倍速くはないようですが、強敵です。

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ウエットな路面を [2011年第3戦]

 レースが始まりました。軽カーのレースを始めて3年たちますが、ウェットなレースは意外とすくないのです。晴れた日には散水をおこないますが、もちろんぬかるむところまではいきません。

 参加チームと車両の紹介です。ゼッケン1番 みてろよカアチャンのキャロルと、それを追いかけるゼッケン2番 トップ勘”です。

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 わずかに間をおいて追いかけるのが、ゼッケン5番 センシュウレーシングの赤いキャロルです。

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いまさらながら優勝したレースの報告 [2011年第3戦]

 さて眠ったようなブログですが、優勝した第3戦のことを書いておきましょう。6月に開催されたレースです。

 この日は管理人は、ほかの用事で前日からの宿泊はなしです。職人といっしょにレースカーを積んだトラックで当日朝のスポーツランド信州に到着しました。この日はいつも静岡から単独でやってくるM氏も不参加でした。

 参加台数が、エキスパートクラス5台にチャレンジクラス2台とさびしいです。天候は曇りで路面はウェットです。

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 一段と目立つ赤いキャロルは、センシュウレーシングのマシンです。フェラーリの赤を指定して全塗装したそうです。キレイですね。

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速報!優勝しちゃいました [2011年第3戦]

 まだ、第2戦の報告中ですが、6月12日に第3戦がおこなわれました。

 参加台数が少なくて、ちょっとさびしかったです。特にいつも必ずいるチームがいないのは残念でした。




                  結果は  優勝  しちゃいました。

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 詳細は、また
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